Μαυρομάτης: Μέτρο Θεσσαλονίκης – Έχουμε πέσει θύματα ασυδοσίας

Περπατώντας στους κεντρικούς δρόμους της πόλης μας, εντύπωση κάνει η κυκλοφοριακή δυσκολία, η σκόνη, ο θόρυβος που προκαλείται, απο τα εργοτάξια του μετρό, αλλά και η βρωμιά και ασχήμια των εργοταξίων αυτών καθ αυτών. Έχουν βέβαια αποτελέσει και την σχεδόν απόλυτη οικονομική καταστροφή εμπορικών επιχειρήσεων, επί τις οδού Εγνατίας για παράδειγμα, καθώς κλείνουν την πρόσβαση στα καταστήματα.

Το έργο του μετρό ξεκίνησε το 2006 με συγχρηματοδότηση και 13 χρόνια μετά εξακολουθεί να ταλαιπωρεί τους πολίτες και να περιορίζει τις επιχειρήσεις. Εγκαινιασμενο δε απο τον κύριο πρωθυπουργό τον Δεκέμβριο του 2018, κανένας ακόμη δεν μπορεί να είναι σίγουρος για το πότε θα ξεκινήσει η πλήρης λειτουργία του.

Πού έχουν δημοσιευθεί οι εκθέσεις των εργασιών προόδου του μετρό της Θεσσαλονίκης και οι λόγοι κωλυσιεργίας του έργου; Ποιες ευθύνες έχουν αποδοθεί και με ποιες συνέπειες; Ποιοί είναι αυτοί που έχουν κερδίσει λόγω της εκτενούς παράτασης  του έργου;

Ναι… μας περνούν για ηλίθιους.  Έχουμε πέσει θύματα ασυδοσίας. Φαφλαταδων διαπλεκόμενων πολιτικαντιδων και κατασκευαστικών εταιρειών (Αττικό Μετρό εν προκειμένω). Εδώ να αναφέρω πως  η Αττικό Μετρό ιδρύθηκε με νομοθετικό διάταγμα  το 1991 (Ν. 955/1991) και αποτελεί νομικό πρόσωπο ιδιωτικού δικαίου με μορφή ανωνημης εταιριας. Εχει ως κυριο μέτοχο το Ελληνικό Δημόσιο. Με δυνατοτητα  μεταφορας 49% των μετοχων σε ιδιωτες.

Διαβάστε  Έλληνας ο νέος επικεφαλής του γραφείου Πολιτικής Επιστήμης και Τεχνολογίας στον Λευκό Οίκο

Το πλέον σοβαρό όμως ζήτημα που τίθεται είναι: ΤΙ ΓΙΝΕΤΑΙ ΜΕ ΤΑ ΑΡΧΑΙΑ ΤΟΥ ΜΕΤΡΟ;

Ουσιαστικά τα έργα του μετρό Θεσσαλονίκης αποτελούν μια εκτεταμένη αρχαιολογική ανασκαφή, σχετικά με το εύρος της περιοχής αλλά και του χρονικού ορίζοντα του έργου. Ποια λοιπόν ευρήματα έχουν ανακοινωθεί; Πού βρίσκονται αυτά; Θα ήθελα να τα επισκεφτώ και να τα δω παρακαλώ, οπότε ζητώ ευγενικά  ενημέρωση από τους αρμόδιους, προς απάντηση του παρόντος.

Επίσης σημαντικό: Δεν θα έπρεπε τα έργα – τουλάχιστον εντός των ιστορικών τειχών της πόλης – να επιβλέπονται απο αρμόδιους αρχαιολόγους, όχι εκ περιτροπής αλλά συστηματικά; Έχοντας ρωτήσει στα εργοτάξια και ζητώντας να μιλήσω με επί τόπου επιβλέπων αρχαιολόγο, ενημερώθηκα πως οι επισκέψεις γίνονται περιστασιακά.

Διαβάστε  Ο Ερντογάν θέλει την TESLA στην Τουρκία

Οι εργασίες βεβαίως του μετρό θα μπορούσαν να είχαν γίνει σε βάθος τέτοιο ώστε να μην υποστούν καταστροφές τα ενταφιασμενα αρχαία. Κάθε απόφοιτος της αρχαιολογίας μπορεί να προσδιορίσει το συνολικό βάθος των αρχαιοτήτων των διαφόρων περιόδων. Οι αρμόδιοι όμως επέλεξαν να προχωρήσουν τις εργασίες σε βάθος ίδιο με αυτό των αρχαιοτήτων, προκαλώντας έτσι εν γνώσει τους βέβαιες ζημιές και φθορές. Γιατί;

Στην περιοχή Βαρδαρίου οι αρχαίες πέτρες – προϊόντα εκσκαφής – χωρίς κάποια φροντίδα και επίβλεψη, στοιβάζονται στο πεζοδρόμιο. Στην περιοχή Αριστοτέλους ολόκληρη η επιφάνεια της ανασκαφής έχει μπαζωθεί. Περαστικοί σταματούν για να χλευάσουν όπως και εγώ, την εικόνα αυτή. Εικόνα πλήρους απαξιας και έλλειψης σεβασμού της κληρονομιάς μας. Θα ήθελα εδώ να ρωτήσω, ρητορικό βέβαια το ερώτημα: Τι θα γινόταν εάν οι εργασίες του μετρό, δεν αποκάλυπταν αρχαιο-Ελληνικα, Ρωμαϊκά η Βυζαντινά ευρήματα, αλλά ευρήματα κάποιας άλλης πολιτισμικής παρακαταθήκης της πόλης μας;  Η διαχείριση τους θα ήταν η ίδια; Αν θεωρητε πως όχι, γιατί όχι; Σας αφήνω να απαντήσετε εσείς στο ερώτημα αυτό.

Διαβάστε  Η μνήμη ενός Αμερικανού Μακεδονομάχου και η πολιτιστική διπλωματία

Να τονίσω εδώ πως στο αρχαιολογικό μουσείο που ρώτησα, έλαβα την απάντηση πως δεν έχουν στην συλλογή τους αντικείμενα που προέρχονται από τις εργασίες/ανασκαφές του μετρό. Πού είναι λοιπόν τα αρχαία μας κυρίες και κύριοι?

..Ε, όχι και Θεσσαλονίκη πόλη Ελληνική.

Μας θεωρούν ηλίθιους.

*Ο Πάνος Μαυρομάτης είναι Διδάκτωρ της Διατροφικής Μικροβιολογίας. Έχει διδάξει στο Πανεπιστήμιο του Lincoln και του Abertay Dundee διατροφική πολιτική και νομοθεσία, διατροφική μικροβιολογία και ασφάλεια. Διετέλεσε διευθυντικό στέλεχος πολυεθνικών εταιρειών στο Ηνωμένο Βασίλειο και την Μέση Ανατολή. Διετέλεσε μέλος του Δικαστικού Συστήματος της Σκωτίας για τους ανήλικους παραβάτες και θέματα πρόνοιας. Είναι υποψήφιος Δημοτικός Σύμβουλος του Δήμου Θεσσαλονίκης με την παράταξη του Ιωάννη Νασιούλα «Νέα Αρχή για την Θεσσαλονίκη» (www.thessaloniki.plus)

Advertisements

Το σχόλιό σας

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για να μειώσει τα ανεπιθύμητα σχόλια. Μάθετε πώς υφίστανται επεξεργασία τα δεδομένα των σχολίων σας.